Kitesurfer Freestyle
Hay diferentes estilos de kiteboarding, incluyendo freestyle, freeride, downwinders, velocidad, curso de carreras, wakestyle, saltar y agitar-montar a caballo. [ 1 ] En 2012, el número de kitesurf se ha estimado por la ISAF y la IKA en 1,5 millones de personas en todo el mundo [ 2 ] (en espera de la revisión). El mercado mundial de la pena EE.UU. $ 250 millones.
STC2000
Doblete de Chevrolet, doblete de Fontana:
Guillermo Ortelli Oficiali largaba primero al haber obtenido la serie mas rápida del domingo. Las fallas en el Renault complicaron al piloto de Salto que se vió superado por Facundo Ardusso que también acusaba problemas en la caja de cambios. El gran protagonista de la carrera estaba en el fondo del peloton, Norberto Fontana que subió 10 posiciones para meterse atrás del piloto de Las Parejas. El Fiat no aguantó el rendimiento del Chevrolet que lo superó en la recta principal a pocas vueltas del final.
La pelea por el cuarto puesto tenia grandes pilotos, @MarianoWerner se defendió de Agustín Canapino - Sitio Oficialque le sacaba el auto por todos lados. Atrás venian los otros compañeros que también querían sumar, Nestor Girolami y Julian Santero. El entrerriano supo cuidar el cuarto puesto y sumar valiosos puntos.
Fue victoria no mas de Fontana que repite luego de haber ganado en Rafaela. Segundo Ardusso y tercero Guillermo Ortelli.
Final Super TC2000 – Viedma
1 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 00:38:16.257
2 Nestor Girolami Peugeot 408 00.844
3 Julián Santero Peugeot 408 1.697
4 Facundo Chapur Peugeot 408 2.812
5 Mariano Werner Fiat Linea 03.51
6 Christian Ledesma Fiat Linea 3.390
7 Facundo Ardusso Fiat Linea 3.893
8 Emiliano Spataro Renault Fluence 4.221
9 Agustín Calamari Toyota Corolla 6.456
10 Franco Riva Peugeot 408 7.285
11 Guillermo Ortelli Renault Fluence 08.7
12 Leonel Pernia Renault Fluence 8.219
13 Gonzalo Fernandez Chevrolet Cruze 10.29
14 Daniel Belli Chevrolet Cruze 11.242
15 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 11.371
16 Agustin Canapino Peugeot 408 19.154
17 Matias Rossi Toyota Corolla
18 Franco Vivian Chevrolet Cruze
19 Javier Manta Chevrolet Cruze
20 Esteban Guerrieri Toyota Corolla
21 Damian Fineschi Peugeot 408
22 Bernardo Llaver Toyota Corolla
23 Ignacio Julián Fiat Linea
24 Nicolás Traut Ford Focus
— con Miguel Torino, Super tc 2000 (OFICIAL) y Franco Girolami.Guillermo Ortelli Oficiali largaba primero al haber obtenido la serie mas rápida del domingo. Las fallas en el Renault complicaron al piloto de Salto que se vió superado por Facundo Ardusso que también acusaba problemas en la caja de cambios. El gran protagonista de la carrera estaba en el fondo del peloton, Norberto Fontana que subió 10 posiciones para meterse atrás del piloto de Las Parejas. El Fiat no aguantó el rendimiento del Chevrolet que lo superó en la recta principal a pocas vueltas del final.
La pelea por el cuarto puesto tenia grandes pilotos, @MarianoWerner se defendió de Agustín Canapino - Sitio Oficialque le sacaba el auto por todos lados. Atrás venian los otros compañeros que también querían sumar, Nestor Girolami y Julian Santero. El entrerriano supo cuidar el cuarto puesto y sumar valiosos puntos.
Fue victoria no mas de Fontana que repite luego de haber ganado en Rafaela. Segundo Ardusso y tercero Guillermo Ortelli.
Final Super TC2000 – Viedma
1 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 00:38:16.257
2 Nestor Girolami Peugeot 408 00.844
3 Julián Santero Peugeot 408 1.697
4 Facundo Chapur Peugeot 408 2.812
5 Mariano Werner Fiat Linea 03.51
6 Christian Ledesma Fiat Linea 3.390
7 Facundo Ardusso Fiat Linea 3.893
8 Emiliano Spataro Renault Fluence 4.221
9 Agustín Calamari Toyota Corolla 6.456
10 Franco Riva Peugeot 408 7.285
11 Guillermo Ortelli Renault Fluence 08.7
12 Leonel Pernia Renault Fluence 8.219
13 Gonzalo Fernandez Chevrolet Cruze 10.29
14 Daniel Belli Chevrolet Cruze 11.242
15 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 11.371
16 Agustin Canapino Peugeot 408 19.154
17 Matias Rossi Toyota Corolla
18 Franco Vivian Chevrolet Cruze
19 Javier Manta Chevrolet Cruze
20 Esteban Guerrieri Toyota Corolla
21 Damian Fineschi Peugeot 408
22 Bernardo Llaver Toyota Corolla
23 Ignacio Julián Fiat Linea
24 Nicolás Traut Ford Focus
Etiquetas: Chevrolet Racing, Super tc2000 y Chevrolet Cruze
Jari-Matti Latvala
Jari-Matti Latvala al frente del shakedown del Rally de Portugal
Con la inclusión entre medias de Henning Solberg entre sus dos pilotos, Volkswagen ya ha dominado el shakedown.
El Rally de Portugal ha comenzado oficialmente con la disputa del shakedown en un tramo que ha vivido una mutación a lo largo de las dos horas de esta sesión. Si al principio el barro era el único protagonista, con el pasode los minutos el sol ha ido secando en parte el tramo aunque eso no ha evitado que el barro siguiese presente, pero los tiempos han caído con esta mejor situación de la tierra. En esta línea, los pilotos que han salido a hacer sus dos pasadas -casi nunca más para guardar gomas- han perdido tiempo mientras que Jari-Matti Latvala ha marcado el mejor tiempo en su segunda pasada con un crono de 3:05.2.
Lo que queda claro es que en cualquier situación, sea con terreno embarrado o más seco, Volkswagen de momento está al frente. Al mejor tiempo que ha marcado Jari-Matti Latvala hay que sumar el tercer registro marcado por su compañero Sebastien Ogier, superado por un Henning Solberg que ha realizado cuatro pasadas al tramo para terminar segundo. Lo cierto es que el piloto noruego necesita acumular kilómetros sobre el Fiesta RS WRC por lo que el ahorro de neumáticos ha quedado relegado a un segundo plano, al menos por el momento, lo que le ha permitido ser el piloto a su vez más activo.
Por su parte, Dani Sordo ha terminado con el cuarto mejor tiempo a 2.6 segundos del scratch de Jari-Matti Latvala, algo que no está nada mal si tenemos en cuenta que el piloto cántabro ha tenido problemas con el freno de mano que no le han permitido seguir el programa de trabajo en los tiempos establecidos, aunque como gran parte de los pilotos ha completado las dos pasadas mínimas a este shakedown. La segunda de ellas ha sido con las gomas más blandas de Michelin, lo que le ha permitido marcar este registro por delante de Mikko Hirvonen.
— con RallyWorld Weyens, Jari-Matti Latvala Wrc, Jari-Matti Latvala y Rally Noticias.Con la inclusión entre medias de Henning Solberg entre sus dos pilotos, Volkswagen ya ha dominado el shakedown.
El Rally de Portugal ha comenzado oficialmente con la disputa del shakedown en un tramo que ha vivido una mutación a lo largo de las dos horas de esta sesión. Si al principio el barro era el único protagonista, con el pasode los minutos el sol ha ido secando en parte el tramo aunque eso no ha evitado que el barro siguiese presente, pero los tiempos han caído con esta mejor situación de la tierra. En esta línea, los pilotos que han salido a hacer sus dos pasadas -casi nunca más para guardar gomas- han perdido tiempo mientras que Jari-Matti Latvala ha marcado el mejor tiempo en su segunda pasada con un crono de 3:05.2.
Lo que queda claro es que en cualquier situación, sea con terreno embarrado o más seco, Volkswagen de momento está al frente. Al mejor tiempo que ha marcado Jari-Matti Latvala hay que sumar el tercer registro marcado por su compañero Sebastien Ogier, superado por un Henning Solberg que ha realizado cuatro pasadas al tramo para terminar segundo. Lo cierto es que el piloto noruego necesita acumular kilómetros sobre el Fiesta RS WRC por lo que el ahorro de neumáticos ha quedado relegado a un segundo plano, al menos por el momento, lo que le ha permitido ser el piloto a su vez más activo.
Por su parte, Dani Sordo ha terminado con el cuarto mejor tiempo a 2.6 segundos del scratch de Jari-Matti Latvala, algo que no está nada mal si tenemos en cuenta que el piloto cántabro ha tenido problemas con el freno de mano que no le han permitido seguir el programa de trabajo en los tiempos establecidos, aunque como gran parte de los pilotos ha completado las dos pasadas mínimas a este shakedown. La segunda de ellas ha sido con las gomas más blandas de Michelin, lo que le ha permitido marcar este registro por delante de Mikko Hirvonen.
Etiquetas: Volkswagen Motorsport y Volkswagen
Enduro
A lo Kamikaze y con el Alma bien fuerte, Maldonado festejó a lo grande por primera vez
Con alta intensidad emocional y de temperatura ya que la térmica ascendió a los 38 grados al momento de largar la competencia principal, se cerró el campeonato cordobés de enduro en Almafuerte que consagró a Agustín Maldonado (PEC Racing-Sicer) como campeón absoluto, algo que si bien se preveía en la lógica numérica de la antesala, el joven piloto de Embalse se ocupo de refrendar con un nuevo triunfo aquí, haciendo casi “oídos sordos” a su simple necesidad de tan solo llegar para coronarse.
Matias Rossi
El Súper TC2000 inauguró su temporada con la realización de las pruebas colectivas en Rafaela. En ella, Matías Rossi tuvo un excelente comienzo en el estreno del “1” en su Toyota Corolla. Mañana, también en el escenario santafesino, se disputarán las dos tandas de entrenamientos y la clasificación.
En uno de los más emblemáticos escenarios que cuenta el país como lo es el autódromo “Ciudad de Rafaela”, en la provincia de Santa Fe, comenzó a disputarse este viernes el tercer Campeonato Argentino de Súper TC2000. Esto se produjo con el desarrollo de las pruebas colectivas establecidas por la categoría. Allí, con el Toyota Corolla del Toyota Team Argentina, Matías Rossi tuvo una buena jornada ubicándose quinto en la primera tanda y segundo en la segunda. Mañana arrancará la actividad de la primera fecha con las dos tandas de entrenamientos y con la clasificación.
El estreno del “1” en los laterales del Toyota Corolla se produjo este viernes con la primera tanda de ensayos. “Rafaela es una pista a la que venimos poco, pero cuando sucede los pilotos sentimos la velocidad y una tensión diferente. Físicamente no me canso, es mucho más exigente un circuito trabado, pero en lo mental estás mucho más atento a todo”, comentó el representante de Del Viso luego de la primera salida a la pista santafesina.
Pensando en lo que sucederá el domingo, Matías brindó su parecer. “Es difícil saber cómo administrar el neumático, porque es difícil andar rápido y no romper la goma. Preocupa lo de la goma, iría con una goma más dura como la usamos en el óvalo en 2005, pero Diego Bruna me dijo que hay cosas para trabajar en el auto para tratar de no sufrir el con este problema”, afirmó el flamante campeón de la especialidad.
En la segunda salida a la pista rafaelina, los tiempos mejoraron y el rendimiento del Corolla número 1 también. A tal punto que concluyó segundo, separado apenas por tres milésimas del más rápido, quien fue Facundo Ardusso (Fiat Linea). Más allá de la felicidad que le generó a Rossi el esperanzador inicio, también analizó un tema que genera preocupación a varios. “Me preocupa cómo está la situación de la chicana uno, hay mucha tierra y pienso que puede ser complicado eso en la carrera”, afirmó.
Surf
el surf, más que un deporte, un estilo de vida.
La costumbre de deslizarse sobre las olas remite a épocas remotas y su origen suele señalar a las islas del Pacífico Sur y el Norte de Perú. El surf nació con algún ignoto fin religioso, y se cree que también era una forma de batirse a duelo: los oponentes debían demostrar su osadía y destreza realizando audaces maniobras en el agua.
Siglos más tarde, los polinesios importaron la práctica a otras costas, como las de Hawaii, en cuya cultura fue un elemento fundamental. Lo practicaba toda la sociedad, desde los reyes hasta el pueblo. Este hábito ancestral terminó cuando los conquistadores occidentales descubrieron Big Island, en 1778. La tradición fue rescatada del olvido alrededor de 1910 por un grupo de descendientes de la antigua nobleza. Entre ellos se encontraba Duke Kahanamoku, universalmente conocido como padre del surf moderno. Campeón olímpico y fundador del Hui Nalu —primer club de surf de la historia, que todavía funciona—, Kahanamoku viajaba por el mundo haciendo demostraciones sobre la tabla. Poco a poco, la fascinación se fue propagando por todo el planeta.
Desde entonces, la búsqueda de la ola perfecta es una ritual cotidiano para muchos, una devoción capaz de generar viajes para probar distintos mares. Las tablas han variado y los estilos, evolucionado, pero su esencia es la misma desde el principio. El surf es un deporte pero no es sólo eso: es mucho más; un modo de vida. Vinculados por un sentimiento de pertenencia, sus seguidores son como fans de un club. Mientras que para el turista el surf es un romance de verano,para el verdadero surfer cabalgar las olas es una suerte de religión de tiempo completo.
El principio fundamental de esta tribu es la libertad. Por eso, el estilo de vida del surfista es sumamente espartano; sus preocupaciones se limitan a comer, dormir, escuchar reagge y a los míticos Beach Boys, un símbolo indeleble de la cultura californiana, y remontar olas. Un pionero del surf como ideología fue Bob Simons, que pasaba las noches en la playa esperando el momento oportuno para remar hasta la rompiente. Simons encarnó leyenda en el surf de California, muy especialmente cuando a mediados de los 80 desapareció para siempre entre las olas.
La adrenalina, el vértigo, el riesgo, la velocidad y el placer de las endorfinas constituyen una combinación que despierta adicciones. Sin embargo, el surf se fundamenta en una filosofía contemplativa. La sabiduría del océano exige paciencia, esperando la llegada de la ola propicia para la gran aventura. Es necesario estar atento para verla formarse allá en el horizonte y preparado para treparse a ella cuando se acerque.
Embriagados por la belleza de los atardeceres en la playa, por la sensación de la arena húmeda bajo los pies descalzos y por el arrullo del agua, los surfers hacen culto de la naturaleza. El Viajero Ilustrado no olvida que uno de los escenarios privilegiados para este deporte sigue siendo Hawaii: cielo azul intenso, nubes blancas, montañas verdes, palmeras ondulantes en el viento y miles de colores en el arrecife de coral. Esta percepción agudizada del entorno despierta una ética del paisaje: elegir el surf es de algún modo elegir la ecología, amar el medio ambiente, respetarlo y además cuidarlo.
En tanto lo esencial permanece, como la comunión con el espíritu del mar, lo formal fue modificándose con el correr del tiempo. La forma de las tablas -en un principio simples listones de madera- se dinamizó notablemente. En 1935, a Tom Blake se le ocurrió una idea brillante: agregarle quillas que faciliten el dominio en los giros. Actualmente existen tablas para todos los gustos y niveles de aprendizaje. Las más comunes son la shortboard, la longboard y sus híbridos: La tabla corta o shortboard es de gran maniobrabilidad pero resulta relativamente inestable, por lo que no es la más indicada para principiantes. La longboard es, como su nombre lo indica, un tablón grande que puede llegar a medir más de 3 metros. Esta clase de tabla facilita el momento de pararse y es ideal para olas chicas, de rompimiento lento y progresivo como las de Mar del Plata. Por último, tenemos la funboard, la minimalibú y la chanchita, que son las recomendadas para empezar, ya que combinan la estabilidad de las tablas grandes con la buena capacidad de maniobra de las tablas más chicas.
Otro hallazgo memorable en la evolución del surf fue la invención del traje de neoprene. Por sus propiedades aislantes, el neoprene es una eficaz barrera contra el frío. Gracias a su creador, Jack O'Neill, se puede surfear en todas las épocas del año y casi en cualquier destino playero. Sin embargo, para disfrutar de esta experiencia y empaparse de la cultura surf no hace falta ir muy muy lejos. En el vecino Brasil hacen furor las playas de Santa Catarina por la consistencia y variedad de su oleaje. Los conocedores destacan Praia do Rosa y Ferrugen, que últimamente se puso muy de moda. En nuestro país, Mar del Plata continúa siendo el hit insuperable, con campeones incluidos. Aunque en todo caso los destinos y las fronteras sean por completo irrelevantes en esta disciplina, ya que para un surfer, el mar es la única patria.
— con Surfing Exhibitions Australia, Surfing BlueWater,Kelly Slater, Yomis Surfboards, Surfing & Lifestyle of Bruno Carvalho, SurfingInfo Argentina y Maui Surf Bar Uno.La costumbre de deslizarse sobre las olas remite a épocas remotas y su origen suele señalar a las islas del Pacífico Sur y el Norte de Perú. El surf nació con algún ignoto fin religioso, y se cree que también era una forma de batirse a duelo: los oponentes debían demostrar su osadía y destreza realizando audaces maniobras en el agua.
Siglos más tarde, los polinesios importaron la práctica a otras costas, como las de Hawaii, en cuya cultura fue un elemento fundamental. Lo practicaba toda la sociedad, desde los reyes hasta el pueblo. Este hábito ancestral terminó cuando los conquistadores occidentales descubrieron Big Island, en 1778. La tradición fue rescatada del olvido alrededor de 1910 por un grupo de descendientes de la antigua nobleza. Entre ellos se encontraba Duke Kahanamoku, universalmente conocido como padre del surf moderno. Campeón olímpico y fundador del Hui Nalu —primer club de surf de la historia, que todavía funciona—, Kahanamoku viajaba por el mundo haciendo demostraciones sobre la tabla. Poco a poco, la fascinación se fue propagando por todo el planeta.
Desde entonces, la búsqueda de la ola perfecta es una ritual cotidiano para muchos, una devoción capaz de generar viajes para probar distintos mares. Las tablas han variado y los estilos, evolucionado, pero su esencia es la misma desde el principio. El surf es un deporte pero no es sólo eso: es mucho más; un modo de vida. Vinculados por un sentimiento de pertenencia, sus seguidores son como fans de un club. Mientras que para el turista el surf es un romance de verano,para el verdadero surfer cabalgar las olas es una suerte de religión de tiempo completo.
El principio fundamental de esta tribu es la libertad. Por eso, el estilo de vida del surfista es sumamente espartano; sus preocupaciones se limitan a comer, dormir, escuchar reagge y a los míticos Beach Boys, un símbolo indeleble de la cultura californiana, y remontar olas. Un pionero del surf como ideología fue Bob Simons, que pasaba las noches en la playa esperando el momento oportuno para remar hasta la rompiente. Simons encarnó leyenda en el surf de California, muy especialmente cuando a mediados de los 80 desapareció para siempre entre las olas.
La adrenalina, el vértigo, el riesgo, la velocidad y el placer de las endorfinas constituyen una combinación que despierta adicciones. Sin embargo, el surf se fundamenta en una filosofía contemplativa. La sabiduría del océano exige paciencia, esperando la llegada de la ola propicia para la gran aventura. Es necesario estar atento para verla formarse allá en el horizonte y preparado para treparse a ella cuando se acerque.
Embriagados por la belleza de los atardeceres en la playa, por la sensación de la arena húmeda bajo los pies descalzos y por el arrullo del agua, los surfers hacen culto de la naturaleza. El Viajero Ilustrado no olvida que uno de los escenarios privilegiados para este deporte sigue siendo Hawaii: cielo azul intenso, nubes blancas, montañas verdes, palmeras ondulantes en el viento y miles de colores en el arrecife de coral. Esta percepción agudizada del entorno despierta una ética del paisaje: elegir el surf es de algún modo elegir la ecología, amar el medio ambiente, respetarlo y además cuidarlo.
En tanto lo esencial permanece, como la comunión con el espíritu del mar, lo formal fue modificándose con el correr del tiempo. La forma de las tablas -en un principio simples listones de madera- se dinamizó notablemente. En 1935, a Tom Blake se le ocurrió una idea brillante: agregarle quillas que faciliten el dominio en los giros. Actualmente existen tablas para todos los gustos y niveles de aprendizaje. Las más comunes son la shortboard, la longboard y sus híbridos: La tabla corta o shortboard es de gran maniobrabilidad pero resulta relativamente inestable, por lo que no es la más indicada para principiantes. La longboard es, como su nombre lo indica, un tablón grande que puede llegar a medir más de 3 metros. Esta clase de tabla facilita el momento de pararse y es ideal para olas chicas, de rompimiento lento y progresivo como las de Mar del Plata. Por último, tenemos la funboard, la minimalibú y la chanchita, que son las recomendadas para empezar, ya que combinan la estabilidad de las tablas grandes con la buena capacidad de maniobra de las tablas más chicas.
Otro hallazgo memorable en la evolución del surf fue la invención del traje de neoprene. Por sus propiedades aislantes, el neoprene es una eficaz barrera contra el frío. Gracias a su creador, Jack O'Neill, se puede surfear en todas las épocas del año y casi en cualquier destino playero. Sin embargo, para disfrutar de esta experiencia y empaparse de la cultura surf no hace falta ir muy muy lejos. En el vecino Brasil hacen furor las playas de Santa Catarina por la consistencia y variedad de su oleaje. Los conocedores destacan Praia do Rosa y Ferrugen, que últimamente se puso muy de moda. En nuestro país, Mar del Plata continúa siendo el hit insuperable, con campeones incluidos. Aunque en todo caso los destinos y las fronteras sean por completo irrelevantes en esta disciplina, ya que para un surfer, el mar es la única patria.
Etiquetas: Surf Right Project, MR. WAVE Surf Wax ySurfrider
Oscar Saul Galindez
Logros:-SubCampeon mundial Ironman 70.3 World Championship Clearwater Florida 2007
/Campeon Mundial Duathlon Cancun 1995
/Campeon Ironman Brasil 2003-2006-2007
/11º lugar Ironman World Championship Hawaii 2005
/Medalla de Bronce Juegos Panamericanos Mar del plata 1995 y Santo Domingo 2003
/Campeon Argentino de Triatlon Long Distance 2009-2011-2012
/Atleta Olimpico Sidney 2000
/Pentacampeon Panamericano de Triatlon
/Hexacampeon Sudamericano de Triatlon
/10 veces campeon Argentino de Triatlon
/Campeon Ironman 70.3 Cancun 2007-2009
